Hello,
Après une période d'essai longue et douloureuse, souvent ponctuée d'éjections sans son pilote la tête en bas à 10 m du sol contre sa volonté, ou tout simplement creuser une galerie par le principe de transfert d'énergie en arrivant dedans à 700 kts, Snakeshit passe sous lieutenant et est pleinement intégré à l'escadron.
C'est donc officiel, le binôme de rageux (surtout lui) est dans la place (prochainement sous terre...encore ). Vous pouvez maintenant lancer un débat sur la pertinence d'utiliser des ft et des kts, ça lui fera plaisir.
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Promotion chez la VF-131
Débuté par Wilco, 14 juin 2020 08:59
6 réponses à ce sujet
#1
Posté 14 juin 2020 - 08:59
#2
Posté 14 juin 2020 - 09:32
Féloches à toi . Il utilise une nouvelle technique dite de la " taupe "
#3
Posté 14 juin 2020 - 13:45
Bravo snakeshit !
#4
Posté 14 juin 2020 - 20:54
Je pense pas avoir fini un vol sans éjection accidentelle de la part de mon pilote .
Tout ça parce que je trouve pas les appareils ennemis.
Merci !
Tout ça parce que je trouve pas les appareils ennemis.
Merci !
#5
Posté 14 juin 2020 - 21:15
Bien joué Snakeshit
#6
Posté 15 juin 2020 - 12:50
Félicitation Snake
VF-41 : "First To Fight, First To Strike"
#7
Posté 15 juin 2020 - 17:34
Très bien débattons.
La Révolution apporta un grand nombre de choses au Monde. A une époque où chaque région possédait ses propres unités de mesure, les révolutionnaires entendaient innover en adoptant un système décimal pour les longueurs, les masses, et même le calendrier.
Ce système de mesure eut un tel succés qu'au grès des guerres Napoléoniennes, il se répandit, devenant bientôt dans toute l'Europe, puis au fil des siècles dans l'ensemble des colonies Européennes, le système incontesté de mesures, jugé pratique, efficace pour les calculs, aisé à représenter.
Seuls demeuraient les Anglais, et leurs infâmes rejetons : Les Américains.
Mais même aujourd'hui, les anglais entament leur conversion au système métrique. Elle est progressive, fugace, mais bel et bien présente. Car même la perfide Albion est contrainte de reconnaître son insoutenable infériorité face au système Français.
Alors parler en noeuds, en pieds... Quelle indignité.
Quelle indignité de faire ainsi insulte à l'apport de nos ancètres.
Quelle indignité d'insulter l'oeuvre de l'Empereur.
Quelle indignité de renier l'héritage mondial d'une culture Française innovante, forte, et volontaire.
Car aujourd'hui, toute l'aviation est occupée par le système anglo-saxon. Toute ? Non ! Une poignée d'irréductibles hélicoptères résiste encore et toujours à l'envahisseur ! Alors serez vous un Astérix, ou un Aplusbégalix ?
Il n'est pas trop tard pour renoncer à cette folie.
La Révolution apporta un grand nombre de choses au Monde. A une époque où chaque région possédait ses propres unités de mesure, les révolutionnaires entendaient innover en adoptant un système décimal pour les longueurs, les masses, et même le calendrier.
Ce système de mesure eut un tel succés qu'au grès des guerres Napoléoniennes, il se répandit, devenant bientôt dans toute l'Europe, puis au fil des siècles dans l'ensemble des colonies Européennes, le système incontesté de mesures, jugé pratique, efficace pour les calculs, aisé à représenter.
Seuls demeuraient les Anglais, et leurs infâmes rejetons : Les Américains.
Mais même aujourd'hui, les anglais entament leur conversion au système métrique. Elle est progressive, fugace, mais bel et bien présente. Car même la perfide Albion est contrainte de reconnaître son insoutenable infériorité face au système Français.
Alors parler en noeuds, en pieds... Quelle indignité.
Quelle indignité de faire ainsi insulte à l'apport de nos ancètres.
Quelle indignité d'insulter l'oeuvre de l'Empereur.
Quelle indignité de renier l'héritage mondial d'une culture Française innovante, forte, et volontaire.
Car aujourd'hui, toute l'aviation est occupée par le système anglo-saxon. Toute ? Non ! Une poignée d'irréductibles hélicoptères résiste encore et toujours à l'envahisseur ! Alors serez vous un Astérix, ou un Aplusbégalix ?
Il n'est pas trop tard pour renoncer à cette folie.
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