Posté par Canauos sur 24 février 2017 - 19:49 in Le bar des cochers

Je suis un grand défenseur du Mig !!
Il est géniale cet avion, aucun autre ne m'a autant intéressé dans l'univers de DCS.

Il est clair que le Viggen offre quelques possibilités en plus au niveau de son armement.
Après, c'est toujours la même histoire pour les Mig, F5, Viggen et compagnie. Si ils se retrouvent à devoir défendre une zone défendue avec 50 SAM, ils se font allumer.
Dans cette situation là, si il n'y a pas un copain qui vient faire le ménage avant, c'est atterrissage dans la montagne !

Pour le Mig, il a une compétence chasse médiocre, parce que c'est avant tout un intercepteur. Dans ce rôle il n'est pas dégueu !
Il a un armement air/sol varié avec je le rappel une capacité anti navires.
Du coup il a l'avantage d'être un peu plus polyvalent je pense. Franchement, il y a réellement pleins de choses à faire avec cet avion.

Le Viggen est quand même spécialisé avec un armement air/sol plus moderne. Il faut le reconnaitre.
Perso j'attendais beaucoup cet avion, mais étant donné mon manque de temps pour pratiquer la simu, je ne l'ai pas pris. Toujours est il que je suivrai vos retours avec attention !
Et puis il a été développé par les papas de mon chouchou, donc rien que pour ça

En tous cas, en parlant des modules et de l'univers de DCS, je pense que l'on va en effet de plus en plus être confronté à des appareil des années 70 à 90.
Si c'est le cas et si il y a un désintérêt des modules les plus anciens, peut être qu'il faudra que tout le monde s'adapte au niveau des missions et des ennemis présents. J'imagine que pour les A-10C et les Kamov ça doit faire bizarre, mais volant sur Mig ça me parait complètement naturel étant donné que j'ai souvent utilisé l'univers de DCS dans ce domaine historique là.
Mais bon, c'est juste un avis au passage, comme je suis en pause prolongée, ça ne me concerne pas !

Posté par Canauos sur 18 février 2017 - 02:19 in Rencontres inter escadrilles

Posté par Canauos sur 09 janvier 2017 - 09:17 in Salle des candidatures

Ok pas de soucis
C'est vraiment par manque de temps et par flemme quand j'en ai un petit peu, que je fais une pause.
Mais dans tous les cas, je continues quand même à me tenir informé de vos activités et des différentes nouveautés de nos simus préférés !

Posté par Canauos sur 27 décembre 2016 - 17:11 in Salle des candidatures

Hello,

Bon je passe mon tour encore une fois.

Je m'étais inscrit au training d'Angus, mais je n'ai pas fait attention que c'était après la rentrée, et je bosse jusqu’à 21h30.
J'ai refaits quelques vols solo et franchement ça commence à devenir compliqué avec mon PC, je tourne souvent aux alentour des 20 FPS et j'avoue que ça ne me motive pas trop à m'investir.
J'ajoute qu'à partir de la rentrée je vais sûrement devoir déménager (je ne sais pas où et comment ...) donc je risque de même plus avoir accès à internet.

Bref, tout ça pour dire que c'est inutile que je revienne pour le moment.
J'attendais à fond le Viggen, mais je ne vais même pas le prendre ...

Je pense que je reviendrai un de ces 4, lorsque ma vie sera un poil plus "stabilisée" mais en attendant, vous pouvez me retirer des pilotes actifs.
Pour info, je consulte généralement le forum 1 fois par semaine, donc je suis quand même de près votre actualité même si je ne participe pas

Merci quand même pour votre accueil et j'espère à bientôt !

Posté par Canauos sur 17 décembre 2016 - 23:51 in Salle des candidatures

Ok merci !!
Je comprends bien pour l'orga, surtout qu'il y a de plus en plus de monde !!

Bon, par contre, le truc moins cool c'est que j'ai fait les dernières majs, j'ai lancé le jeu avec le Spit et je suis à 15 FPS avec des lags assez gênants ...
Par contre, j'ai aussi testé avec le F-5 et la les perfs sont plus correctes et le jeu est plus fluide.
A terme, il va vraiment falloir que j'uppgrade ma machine si je veux m'y remettre ...

Je vais re bosser les trucs de mon coté et je vous tiens au courant pour un vol

Posté par Canauos sur 17 décembre 2016 - 18:50 in Salle des candidatures

Posté par Canauos sur 31 août 2016 - 18:54 in Salle des candidatures

Posté par Canauos sur 26 août 2016 - 13:41 in Le bar des cochers

Posté par Canauos sur 22 août 2016 - 17:31 in Rendez-vous LAN

J'imagine !! Heureusement qu'en plus de ça il ne boit pas et fume pas, sinon on ne serait pas rendu

Posté par Canauos sur 22 août 2016 - 13:08 in Missions

Merci !!

Posté par Canauos sur 22 août 2016 - 13:08 in Rendez-vous LAN

Posté par Canauos sur 21 août 2016 - 11:34 in Salle des candidatures

Salut et bienvenue

Posté par Canauos sur 16 août 2016 - 20:32 in Le bar des cochers

Posté par Canauos sur 15 août 2016 - 04:22 in Salle des candidatures

Posté par Canauos sur 14 août 2016 - 12:58 in Salle des candidatures

En même temps avec vos machins, on a le choix entre le stationnaire et l'hippodrome ^^
Là où ça ne change pas par contre, c'est que dans les deux cas on a le nez sur un écran en noir et blanc !!

Posté par Canauos sur 10 août 2016 - 00:02 in Salle des candidatures

J'ai transmis les coordonnées TS.
Pour le vol de contacte c'est au choix mercredi pour la découverte du F-5 ou jeudi sur l'appareil de ton choix

Posté par Canauos sur 09 août 2016 - 23:38 in Événements/Promotions

Posté par Canauos sur 09 août 2016 - 07:28 in Salle des candidatures

Hello,

Je ne peux pas t'affirmer que l'avion sera intégré complètement à l'escadrille.
On est en train d'y réfléchir mais on préfère le tester tranquillement avant.

Dans tous les cas, si tu souhaites faire un vol de contacte avec cet appareil, ça ne pose pas de soucis !

Tu peux venir mercredi, il faut juste qu'on te donne le ts

Posté par Canauos sur 07 août 2016 - 23:00 in Salle des candidatures

Posté par Canauos sur 04 août 2016 - 21:56 in Salle des candidatures

Salut !

Bienvenu sur le forum !

Parmi les modules que tu possèdes, seul le F-15C et le A-10C ont un cursus et sont intégrés régulièrement aux vols.
Pour les autres appareils c'est plus anecdotique.
Donc à priori dans ton cas, tu serais intéressé pour choisir le F-15C ?

Pour le Su-27 et le Su-25T, ils ne sont presque jamais utilisés. Cependant, si vous êtes plusieurs à voler régulièrement dessus et qu'il y a des motivés pour faire un peu d'instruction, tout est possible.
Dans l'idée il vaut quand même mieux voir ces deux appareils comme secondaires.

Actuellement une grosse partie de l'escadrille est en lan. On ne pourra donc pas te proposer un vol de contacte tout de suite. Mais normalement, dès la semaine prochaine, les instructeurs F-15C prendront contacte avec toi

Posté par Canauos sur 29 juillet 2016 - 16:30 in DCS World

Merci pour toutes ces précisions !!
J'ai fait quelques tests avec le radar et je comprend mieux son fonctionnement

Posté par Canauos sur 28 juillet 2016 - 03:13 in Événements/Promotions

L'homme de feu, bienvenue

Posté par Canauos sur 27 juillet 2016 - 19:22 in DCS World

Super !! Merci pour les explications

Pour le radar :

Je n'ai pas trouvé le bouton CAGE SIGHT. C'est réellement utile ?
Sinon pour les autres boutons ok. Par contre pour uncage missile c'est réellement à faire avant chaque tir où c'est juste dans le cas d'une cible très manoeuvrante ? Si je comprend bien, c'est la tête infrarouge du missile qui suit la cible (sur une sorte de pivot ??) pour améliorer le tracking ?

Pour le radar, ok pour les différentes échelles de distance. Par contre, pour les échelles proches, on a la possibilité de déplacer le réticule de lock. Et ce réticule change en fonction des échelles. Ça signifie quoi ?

De même comment évaluer l'altitude de la cible avant et après lock ? Après lock j'imagine qu'il faut regarder la croix. Si elle est au dessus du centre, la cible et au dessus etc.

Quand tu dis que à 1qn le radar lock tout, tu veux dire que même en mode standard le lock se fait de façon automatique ?

J'imagine aussi que le radar n'est pas nécessaire à l'utilisation des missiles. En fait, à part les infos de distance, il apporte quoi ?

Est ce qu'il y a un interrogateur IFF ? J'ai l'impression que pour le radar il n'y en a pas à contrario du Mig.

Pour les 3 modes sur le manche, du coup si je comprend bien, ce sont des raccourcis pour le combat rapproché ?
En mode normal il faut préparer les paramètres, le mode du viseur etc manuellement mais avec DG et DM, dans le cas où on se fait surprendre en combat rapproché, c'est plus rapide et tout automatique.
Du coup j'imagine que pour la chasse et les cibles manoeuvrantes, c'est une fonctionnalité à privilégier ?

Pour les amortisseurs

Ok ! Dans le doute je les avais enclenchés pour toutes les phases de vol.
Par contre, j'ai vu dans les training que le pitch n'est pas toujours activé.
Pour la commande sur le manche, je l'ai vu et mappé, mais en effet je n'arrive pas à voir si c'est utile et surtout je ne ressent pas de différence quand je l'active.
De même il y a un autre truc qui désactive les amortisseurs (je ne sais pas ce que c'est mais c'est touche L) et je ne sais pas où ça se situe dans le cockpit et à quoi ça sert.

Pour les flaps et les break

C'est aussi ce que j’avais compris, par contre, en effet je ne sais pas comment concrètement les utiliser dnas les différentes phases de vol.
Dans le doute, j'ai toujours laissé en auto.

Pour la nav

Comme je l'ai dis, je n'ai pas commencé à regarder, mais j'imagine que c'est comme sur le Mig du coup.

Pour le RWR

Ok, ça doit être un truc cool alors !
Du coup, l'IFF de la banquette de droite sert juste pour le RWR ?


Profil TARGET pour TM WARTHOG

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai fais un profil TARGET assez complet pour le WARTHOG. Par contre j'ai également modifié quelques touches clavier.
Je l'uploaderai si besoin.

Pour les fonctions :
- Manche, bloque de manette des gazes et bloque radar de gauche mappé avec un placement plutôt logique.
- Double détente
- Gestion via le joystick en position btn S3 In ou OUT de presque tout le panneau d'armement et les modes du viseur. Tous les pylônes sont sélectionnables par position (ex : position centrale on/off ; emports externe, séquence gauche on, droite off, gauche pff, droite off), le master arme peut être switché rapidement (séquence Arm caméra canon, OFF. Pas de caméra seul qui est inutile), les fusiles des bombes, le switch des emports externes pour l'air/sol etc.
- Quelques autres trucs genre éjection, verrière, train, amortisseur du train, et amortisseurs YAW et PITCH.

Tout est sujet à modifications, mais c'est déjà un bon début !

Posté par Canauos sur 27 juillet 2016 - 16:38 in Maintenance matériel

Posté par Canauos sur 27 juillet 2016 - 02:29 in Salle des candidatures

Bienvenu !
J'avais fait un peu de Su-25T en solo. Si jamais vous faites des vols, peut être que je viendrai faire un tour !