131st VFS 'Death Vipers'

De belles images de Warbird en camera monter sur casque et le tout a St Bart

Video très sympa du A10 en config lisse qui réalise pour commencer des petit acrobaties plutot classique mais qui ensuite réalise des manœuvres de combats. Pour les anglophones tout est expliqué, et avec de très bonnes images du cockpit !! Observez la main main gauche du pilote qui trifouille tous ces trims
A 10 minutes environs, on voit d'ailleurs que le pilote réalise deux passes canon en très très peu de temps ! et les évasives sont aussi intéressantes ^^

cool cette prez!

je suis étonné, les coordonnées qui sont habituellement censurées, ne le sont pas ici
.

http://www.youtube.c...d&v=fKieI4iLNEs

Alors attention, parce que la video vaut le détour !! On en prend plein les yeux, attachez bien votre harnais, et enfilez la combi anti G....

C'est pas de l'avion, mais de l'automobile, et a San Francisco. Video superbe a voir !

.

moment nostalgie, mon 1er simu d'helico (rien a voir avec Blackshark maintenant mais a l'epoque c'etait quelque chose)

Notre cher rafale en afganistan, avec un peu de JTAC a la fin de la video.

Cette video est toujours aussi stressante a entendre ^^ Pour les anglophone, écoutez bien les infos radio.
Ça donne des idées de missions en tout cas

vous croyez qu'on peut se faire flasher au radar en jet ?

Arrivé de F-16, et départ de A10C pour la Libye.



Ils partent finalement pas avec grand chose. 2x aim9, 1 pod ( sniper ?) , 1 maverick, 2 GBU, j'ai vu un pod roquette sur l'aile gauche aussi ( surement fumigène) et un autre maverick ? J'ai pas bien identifié.
En tout cas on remarque qu'en réalité, même pour partir sur un théâtre où il y a de quoi faire, ils ne partent pas très lourd.

Rocket, le 11 septembre 2012 - 17:16 , dit :

C'est la crise =D

faut prendre en compte la longueur de piste, le poid de l'appareil et la temperature exterieur:plus il fait chaud, moins les moteurs seront performant. Un appareil decollera avec moins de piste en hivers qu'en été. du coup peut etre que c'est normal que les A-10 partent pas trop chargé

En attendant DCS F-18 (Si il va sortir)

c'est couillu quand meme

Allez je consolide un peu tout ça avec de gros G négatifs

Et cette fois du positif avec un petite dose de rigolade (tchin rappelle toi du fouga )

http://www.dailymoti...ws#.UTVPbzDdccU

D'un autre côté, sur la 1ère manoeuvre, il doit prendre le max soit 9 G, pendant 12-13 secondes. Je ne vois pas grand monde tenir le choc sans entrainement !