131st VFS 'Death Vipers'

Bonjour,

Suite a mon poste de demande d'infos,je pose ma candidature d'aspirant a la 131 th virtual fighter

j'ai fait quelques vols sur SU 25 T,Mig 21 Bis,SU 27 mise en route décollage un petit tour et atterrissage ( bon pas toujours ) mais je trouve que tout seul c'est pas évident et je pense que l'on doit progresser plus rapidement en faisant partie d'une escadrille sans compter évidemment le plaisir de retrouver d'autres pilotes pour partager de bons moments

@ Angus j'aime beaucoup le Mig 21 bis mais le F 15 est aussi un avion mythique par contre je ne le

connais pas du tout je dirai bien les deux au risque de paraître présomptueux ce sera selon la disponibilité des instructeurs pas de souci



Motivé pour apprendre, j'ai du temps retraité 67 ans je réside en bretagne

Mon matériel : i5 2500K-8GO - CG GTX 970 - micro casque - saitek X 52 - TracK iR 4 -

ADSL 8-9 mega

Modules DCS : DCS world - FC3 - MIG 21 Bis - KA 50 BS2

jeune padawan et à très bientôt en vol

phil, le 17 avril 2016 - 16:33 , dit :

Bienvenue Miko !

Humour entre vétéran mon commandant

Vous pourrez vous raconter vos souvenirs de Verdun c'est bien

phil, le 17 avril 2016 - 17:18 , dit :

c'est bien comme ça que je l'ai pris
merci pour votre accueil

Re bienvenu !

Dans la mesure où les instructeurs que ça soit sur Mig ou F15 ne sont pas forcément très dispo en ce moment , je ne vois pas d'objections à ce que tu suives les 2 cursus en "même" temps . Il faut juste savoir que ça prend du temps et que ça n'est pas facile de tout assimiler.Il te faudra peut être choisir entre les deux à un moment donné .
Sachant que ces 2 appareils sont très différents: Module Hardcore et Midcore , avion vintage où il faut tout faire à bord , avion moderne .

Si d'ici là tu n'as pas effectué un vol de contact avec les migs je te propose un vol de contact lundi 25 avril

oui j'imagine que ça va prendre du temps j'en suis tout a fait conscient mais bon avec la motivation ça devrait le faire ...

je comprends bien qu'il s'agit de génération d'avion différente le F15 est un très bon avion mais je ne le connais pas d'ailleurs en regardant le programme proposé par DCS on attaque tout de suite en mission interception je n'ai pas trouver de possibilité d'entrainement progressif ça n'existe pas ?(ramp start ,taxi, take off, landing etc...)

si je peux trouver de quoi m'entrainer un peu alors c'est ok pour le 25/04

Arf non il n'y a pas d'entraînement dispo sur le F15C . Tu peux te faire un vol libre en utilisant l'éditeur de missions , en plaçant ton appareil en joueur moteur froid au parking . Ne t'inquiètes pas, le vol de contact te permettra d'en faire un peu le tour et rien est éliminatoire .

@Angus

oui j'ai commencé en utilisant l'éditeur de mission rapide
je vais configurer mon joy et go

Je remercie tout ceux qui m'on répondu suite a mon envie d'abandonner

Vous m'avez convaincu que la 131 st VFS "Death Vipers" est un escadrille de pilotes sympas et ouvert aux " autres"

Après réflexion et visionnage des vidéos de nicolas " Dimitriov" je pose officiellement ma candidature d'aspirant pilote de KA 50

Je ne sais pas quelle sera ma rapidité de compréhension de la "bête" mais vous pourrez compter sur mon assiduité et ma motivation

Ok.

Alors, voilà comment ça va se goupiller. La semaine pro, à la date de ton choix, on va faire un vol de contact (histoire de prendre contact tout simplement )

Te faudra Teamspeak, je t'enverrai par mp (l'enveloppe en haut à droite) l'adresse du server.

Si tu peux tranquillement commencer, l'objectif du vol de contact, c'est de faire connaissance, et de voir ton niveau (bon, en l'occurrence, de ce que tu en dis, ça va être rapide, mais tu es trop modeste ) pour ensuite voir comment est-ce qu'on bosse tout ça. Si t'as des questions sur le site ou sur le Ka, prépare les tranquillement j'y répondrai à ce moment là

On a un cursus dans cette salle, avec en plus des vidéos tout un tas de procédures : http://www.131st.net...-salle-helicos/

Bon dans la pratique, les procédures tu les apprendras au fur et à mesure de ton apprentissage. En Kamov ça prend du temps d'apprendre à piloter, et ça peut être frustrant. Faut juste pas se décourager. En moyenne il faut une cinquantaine d'heures de vols pour ne plus trop faire d'erreurs, 10-20 pour arriver à suivre à peu près en vol. Donc bon, si tu t'entraines de ton côté, ça ira très vite.

Voilà voilà, dis moi quel jour tu es dispo (si possible mardi 21h ?)

Nicolas

Bonne décision !!!
Bienvenu

Bonne décision, égoïstement je me sentirai moins seul

Voilà voilà, dis moi quel jour tu es dispo (si possible mardi 21h ?)

Nicolas

Merci nicolas
ok pour moi mardi 26/04 a 21 h TS (j'ai TS 3 me faudra juste les coordonnées)

Je t'envoie ça par mp !

Welcome , bon courage pour le cursus kamov!

Désolé mikosky je viens de prendre en compte ta candidature...
Si de temps en temps tu veux limer le sol en mig tu est le bienvenu!

Tu confirmes pour ce soir 21h Miko ?