Training 09/06/2011
Sonic
10 juin 2011
Debrief d'hier
C'est mieux niveau avionique et vol en formation, même si a 5 c'est un peu le brin tout le monde était groupir!
Après il reste a travailler les attaques en piqué. Ruahatu a debrief sur l'acmi et ce qui a entrainé tous les crash c'est la combinaison sur-vitesse et prise de G
L'a-10 est donnée pour 5.9G au maximum et une vitesse de mach 0.75 (430 kts) l'acmi donne tous les avions qui sont partis au tapis a plus de 430 kts et pour deux des crash ils ont pris 6G+
Donc attention en piqué a controller la vitesse: passez gaz iddle si l'acceleration reste importante quand vous passez 350kts et n'hesitez pas a sortir les aerofreins si nécessaire.
C'est mieux niveau avionique et vol en formation, même si a 5 c'est un peu le brin tout le monde était groupir!
Après il reste a travailler les attaques en piqué. Ruahatu a debrief sur l'acmi et ce qui a entrainé tous les crash c'est la combinaison sur-vitesse et prise de G
L'a-10 est donnée pour 5.9G au maximum et une vitesse de mach 0.75 (430 kts) l'acmi donne tous les avions qui sont partis au tapis a plus de 430 kts et pour deux des crash ils ont pris 6G+
Donc attention en piqué a controller la vitesse: passez gaz iddle si l'acceleration reste importante quand vous passez 350kts et n'hesitez pas a sortir les aerofreins si nécessaire.
