131st VFS 'Death Vipers'

Un petit topic sur la maintenance des joysticks ne fait pas de mal

J'ai mon X-52 depuis 1 mois maintenant, il est donc temps de penser a s'en occuper. Je suis assez novice et les tutos sont plutot rares sur le net. Quelques petites questions :

1- Quelle graisse utiliser ?
2- Combien de fois par an faut-il le lubrifier ?
3- Ou faut-il lubrifier ? Faut-il le démonter ?

Oullah !!!! un mois !!! vite il faut faire la 1ère révision !
Vidange du carter du stick ,vidange de la manette des gaz , vérifier la tension des ressorts et contrôler tous les serrages de vis .

Plus sérieusement , évites le démontage ,ça doit être plein de ptits ressorts à la con ....
Préférer une graisse aérosol à base de silicone plutôt que du WD40 à terme ça rend les faisceaux électriques cassant ,idem pour le plastique( vu sur les jetski ).
Je pense qu'un ptit graissage de temps en temps fait pas de mal , mais surtout un ptit nettoyage à la soufflette pour virer la poussière qui se met un peu partout .
Ton HOTAS est tout neuf ,donc te prend pas trop la tête , un à 2 graissage par an je pense que c'est suffisant ( à voir avec les pro du matos) .
Il faut lubrifier les points de frottements , rotules ,ressorts .

Ben le minimum d'interventions dessus c'est bien.

Je suis d'accord avec Angus, soufflette de temps en temps (bon ok, il faut un compresseur kek part) et un petit coup d’éponge humide pour virer la crasse si tu transpires beaucoup.

Le 52 est bien construit et il n'y aura pas trop de poussière qui va rentrer. La seule zone de frottement un peu sensible c'est la grosse rondelle de reprise d'effort du manche en lui même. Un chouille de gras la dessus (de la vaseline c'est bien mais pas des tartines).

Le throttle ne bougeras pas.

Voila pour mon retour de mon coté, quid des autres propriétaires...

Dans 4 ou 5 ans, tu passes au Warthog de toute façon .

PS : Oui dimi, j'ai dis vaseline et rondelle sur la même ligne, c'est pas la peine de revenir la dessus.

Petit retour d'expérience sur mon warthog... Dans un soucis de maintenance suite à la découverte d'un faible jeu sur la rotation de son axe verticale je me suis lancé dans le démontage complet du sous bassement du manche. Enfaîte je pense qu'il est impératif de faire la manip car j'y ai même retrouvé une fine particule blanchâtre dû au frottement sans lubrifiant et qui cause une usure prématurée du warthog :/ Je n'ai hélas pas pris le temps de prendre des photos. Mon warthog aura bientôt 4ans...

Droop'

Angus, le 30 juillet 2016 - 18:46 , dit :

Désolé de faire le boulet... Il y aurait-il moyen de me filer un lien Amazon ou un truc du genre pour acheter une graisse adéquate ?

Winglet, le 30 juillet 2016 - 19:04 , dit :

Il m'aura fallu un mois pour m'en rendre compte, et donc a posteriori je te le dis, tu n'es qu'un gros dégueulasse !

@ SAn-a, t'as ça par exemple : https://www.amazon.f...e/dp/B00B7INJ66

http://www.castorama...&navAction=jump
Ce type de graisse fonctionne bien et se trouve au casto du coin ....

Les graisses siliconées sont plutôt prévues pour la lubrification des joints (pour garder leur souplesse et leur étanchéité).

Les graisses graphitées sont très bien aussi mais elles sont de couleur foncée (à cause du graphite) et peuvent tacher ... (http://www.castorama...&navAction=jump

Nickel, merci !

Il y a ca qui marche pas mal comme graisse.  Sans titre.jpg (3,01 Ko)
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bon après ca fait une fine particule blanchâtre qui cause une usure prématurée

Est-ce que ce truc convient ?
https://www.amazon.c...ne+grease+spray
Je suis sur Amazon UK, le produit propose par Dimitri n'est pas dispo chez moi

Bon j'ai lubrifie avec ce truc (base du stick, dessus et dessous l'anneau). J'ai la vilaine impression que c'est plus grippe qu'avant. Rassurez-moi, je ne me suis pas plante de produit ?

Perso, j'ai un x52 depuis 8 ans. Rien fait dessus en particulier. J'aspire la poussière qui se dépose et je graisse de temps en temps la coupelle en alu à la base du stick qui glisse sur le plastique. Ca évite les à-coups. Dedans, comme beaucoup d'articulations, c'est blindé de graisse. Donc ne prend pas de risque d'ouvrir la bête.

J'ai passe la soufflette pour la poussière, et graisse partout ou ça frotte/coulisse : la coupelle, base de la tige, le ressort, un peu partout du coup en fait. Je ne sais pas pourquoi, j'ai l'impression que ça frotte plus qu'avant... Ou c'est peut-être parce que j'ai des troubles obsessionnels compulsifs

Si tu dois mettre du gras quelque part c'est bien sur l'embase du joy entre l’espèce de bague en plastique et le tube metallique. C'est la qu'il y toute la reprise d'effort du ressort. A la rigueur une lichette sur la coupelle et encore.
Le reste c'est du plastique dur qui glisse tout seul.

Pour le reste laisse tomber, ne cherche pas a coller du gras partout ça ne servira a rien à part crader le joy et et au pire créer des faux contacts si la graisse silicone commence à attaquer les vernis.

Pareil que Dams, je possède le mien depuis un peu plus de 8 ans, mis à part aspirer la poussière, et graisser la coupelle à la base.
Je n'ai rien fais, il n'a pas de jeu, pourtant il n'a pas eu la vie facile avec mes déménagements dans les cartons. Il faut que je le mette sur Lbc. Pareil, j'utilise du lubri silicone .
Je pense qu'il ne faut pas se lancer à ouvrir la bête, enfin j'oserai pas .

Winglet, le 09 septembre 2016 - 11:52 , dit :

C'est pas censé préserver les circuit ?

Le silicone, ça protége l’électronique effectivement au temps pour moi.

Se méfier des graisse meca par contre c'est moins bien pour les plastocs par contre.

Il n’empêche, le moins possible d'intervention ça durera longtemps.

Sinon tu as la graisse de bœuf, ca donne un exquis gout à tout.